双电机四驱+ 496马力，3.3s破百，轴距2950mm，这款C级车适合家用

近几年时间，国内车市的发展速度越来越快，新能源应用技术逐渐成熟，涉足覆盖的范围也是越来越广，除了紧凑型家用领域不断扩张涵盖范围外，中大型等高端层次也展开了渗透，而且以电驱的高经济性优势，降低了消费者的用车成本。伴随市场竞争激化，高档次电动汽车不止享有低车用成本的优势，很多车系的售价也有了大幅度的下降，2024年4月，智界汽车推出的S7系列便处于这一行列，中大型级别定位，迎合大空间、丰富配置的主流市场喜好，全系定价24.98万-34.98万元，今天我们就来了解它的产品实力吧。

先看动力。智界S7目前在售的5款车型，核心动力输出划分不同档次设计。具体来看，单驱类型搭载永磁同步类型电机，后置架构，电动机最大可输出292Ps马力，零百加速时间仅需5.4秒；而四驱款型改换前感应异步后永磁同步双电机组合，总马力达到了496Ps的程度，性能提升力度均是不弱，3.3秒可破百。

由于智界S7采用800V高压快充平台，所以车辆的补能速度很快，充电5分钟即可增加215km公里的续航里程，即插即充，打消了部分用户对于纯电车型充电时间长、充电麻烦等顾虑。而且智界S7还提供了630km、705km、751km以及855km四种续航里程，如果用车频次不高的话，两周一充问题不大。

智界S7的底盘设计内容显示实力的效果更佳，随着车型级别提升，组件容纳空间更为宽阔，前悬挂直接改换为双叉臂式独立设计，通过上下A字臂和横梁的工作分化，能够更加细致地对应各种车况转变，对于驾控感受和舒适性的辅助作用毋庸置疑。高配车型配备了空气悬挂，软硬和高低都可以调节。

进入车内，智界S7的内饰布局采用环抱式设计风格，曲形线条从中控台前段左右延伸至门板，柔和的线条走势围绕前排双座，简单排列的功能组件分置，塑造了大气清爽的车内氛围。真皮方向盘还配备了加热功能，再加上12.3英寸仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，档次感与科技感的表现力同样得到了提升。

辅助功能设计相当全面，前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航自然成为了系列标配，一同出现的还有L2级辅助驾驶。不同于普通家用款式的内容是，自动泊车入位也是以系列标配身份出现。此外，智界S7还搭载了HarmonyOS 车载智能系统，车机支持5G网络、远程OTA升级、道路救援服务等功能，而且响应速度及时，通过语音即可快速下达指令，操作简单，没有上手难度。

作为一款C级车，智界S7拥有4971mm的车长、1963mm的宽度，车身高度方面则拥有1474mm、1472mm、1466mm以及1460mm四种规格，轴距均为2950mm。从数据上来看，智界S7的车身尺寸设计能够充分满足日常家用的空间需求，以此数据仅支持舱内普通5座布局，比对常规SUV的宽1700-1800mm、轴距2660-2770mm数值，已经可以让人想象到各方向的伸展余地有多么大的提升了。

最后我们来静态欣赏一下智界S7的颜值。车辆的整体形象设计较为柔和，时下盛行的运动风格在它身上也能看到延续，但车头下压力度较轻，更多是以家用或商务传统风格的平和感为主调，在外观审美的兼容性方面更具优势。细节刻画相对大气，没有一味追求花里胡哨的个性方向，看起来还是挺舒服的。

尾部受三厢车体结构影响，车尾表层面积本身就是比较有限的，顶部内嵌横贯尾灯，加上少量轻柔凹陷设计，已经完成了尾部的主要修饰工作，造型上继续贯彻了前脸的简洁感。尾端底部还有黑色饰层上抬变化，对于受众更喜爱的运动元素设计略作补充。

笔者观点：

智界S7由华为与奇瑞联合打造，不仅颜值高、动力强，在车辆的智能化方面更是表现抢眼，对于想体验智驾的用户来说确实拥有一定的吸引力。如果个人或家用对车辆各方面的要求较高，那不妨尝试体验一下的智界S7的实力。你对智界S7有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。