双电机四驱+ 496马力,3.3s破百,轴距2950mm,这款C级车适合家用
近几年时间,国内车市的发展速度越来越快,新能源应用技术逐渐成熟,涉足覆盖的范围也是越来越广,除了紧凑型家用领域不断扩张涵盖范围外,中大型等高端层次也展开了渗透,而且以电驱的高经济性优势,降低了消费者的用车成本。伴随市场竞争激化,高档次电动汽车不止享有低车用成本的优势,很多车系的售价也有了大幅度的下降,2024年4月,智界汽车推出的S7系列便处于这一行列,中大型级别定位,迎合大空间、丰富配置的主流市场喜好,全系定价24.98万-34.98万元,今天我们就来了解它的产品实力吧。
先看动力。智界S7目前在售的5款车型,核心动力输出划分不同档次设计。具体来看,单驱类型搭载永磁同步类型电机,后置架构,电动机最大可输出292Ps马力,零百加速时间仅需5.4秒;而四驱款型改换前感应异步后永磁同步双电机组合,总马力达到了496Ps的程度,性能提升力度均是不弱,3.3秒可破百。
由于智界S7采用800V高压快充平台,所以车辆的补能速度很快,充电5分钟即可增加215km公里的续航里程,即插即充,打消了部分用户对于纯电车型充电时间长、充电麻烦等顾虑。而且智界S7还提供了630km、705km、751km以及855km四种续航里程,如果用车频次不高的话,两周一充问题不大。
智界S7的底盘设计内容显示实力的效果更佳,随着车型级别提升,组件容纳空间更为宽阔,前悬挂直接改换为双叉臂式独立设计,通过上下A字臂和横梁的工作分化,能够更加细致地对应各种车况转变,对于驾控感受和舒适性的辅助作用毋庸置疑。高配车型配备了空气悬挂,软硬和高低都可以调节。
进入车内,智界S7的内饰布局采用环抱式设计风格,曲形线条从中控台前段左右延伸至门板,柔和的线条走势围绕前排双座,简单排列的功能组件分置,塑造了大气清爽的车内氛围。真皮方向盘还配备了加热功能,再加上12.3英寸仪表、15.6英寸悬浮式中控屏,档次感与科技感的表现力同样得到了提升。
辅助功能设计相当全面,前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航自然成为了系列标配,一同出现的还有L2级辅助驾驶。不同于普通家用款式的内容是,自动泊车入位也是以系列标配身份出现。此外,智界S7还搭载了HarmonyOS 车载智能系统,车机支持5G网络、远程OTA升级、道路救援服务等功能,而且响应速度及时,通过语音即可快速下达指令,操作简单,没有上手难度。
作为一款C级车,智界S7拥有4971mm的车长、1963mm的宽度,车身高度方面则拥有1474mm、1472mm、1466mm以及1460mm四种规格,轴距均为2950mm。从数据上来看,智界S7的车身尺寸设计能够充分满足日常家用的空间需求,以此数据仅支持舱内普通5座布局,比对常规SUV的宽1700-1800mm、轴距2660-2770mm数值,已经可以让人想象到各方向的伸展余地有多么大的提升了。
最后我们来静态欣赏一下智界S7的颜值。车辆的整体形象设计较为柔和,时下盛行的运动风格在它身上也能看到延续,但车头下压力度较轻,更多是以家用或商务传统风格的平和感为主调,在外观审美的兼容性方面更具优势。细节刻画相对大气,没有一味追求花里胡哨的个性方向,看起来还是挺舒服的。
尾部受三厢车体结构影响,车尾表层面积本身就是比较有限的,顶部内嵌横贯尾灯,加上少量轻柔凹陷设计,已经完成了尾部的主要修饰工作,造型上继续贯彻了前脸的简洁感。尾端底部还有黑色饰层上抬变化,对于受众更喜爱的运动元素设计略作补充。
笔者观点:
智界S7由华为与奇瑞联合打造,不仅颜值高、动力强,在车辆的智能化方面更是表现抢眼,对于想体验智驾的用户来说确实拥有一定的吸引力。如果个人或家用对车辆各方面的要求较高,那不妨尝试体验一下的智界S7的实力。你对智界S7有什么看法呢?欢迎在评论区留言讨论。